忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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- 獨立浴室
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下面附上一則新聞讓大家非住不可了解時事
我國好手龔怡萍，在富邦LPGA第二日的比賽，發揮出強悍的穩定性，一度在比賽中段連抓三鳥，來到第五名的位置，最後她繳出70桿、低於標準桿2桿的好成績，也讓名次上升來到第13位。她提到現場雨勢很大，所以她特地準備了四條毛巾，自己的球袋也都全濕了，所以上場都會先保持手部的乾燥。
龔怡萍在今天的7、10、11、12洞都抓下Birdie，本來情勢一片大好，甚至名次一度上竄至第五，但13、16洞吞下Bogey，無緣更上層樓，最後以70桿坐收，排名第13。
對於自己今天的表現，龔怡萍表示還可以，12洞前連抓三鳥，但後面也發生了一些失誤，算是有些可惜。也表示這幾天的強風，的確會造成選手比較多的失誤。
「這幾天晚上都睡不著。」龔怡萍說，其實自己右手大拇指在法國回來就一直有些麻麻的，雖然不會影響到推桿，但在站著以及等候的時候，卻相當不舒服，昨天也沒睡自助旅遊飯店好。
談到接下來的動向，她說自己應該之後亞洲的八場比賽都會參加，屆時希望能有好成績。
（中央社記者林宏翰桃園18日電）中華職棒Lamigo桃猿隊今天為台灣棒壇重量級巨星陳金鋒舉辦引退賽，陳金鋒擔任先發第4棒指定打擊，主場Lamigo桃猿全體穿上52號球衣向他致敬。
風雨過後，桃園地區下午天氣放晴，球場周邊出現人潮，有球迷上午就在場外排隊，準備搶購限量商品，預計有2萬人滿座的觀眾向陳金鋒致敬。
下午4時，球團領隊劉玠廷、陳金鋒以及贊助商代表在球場外的廣場，出席陳金鋒雕像的揭幕儀式，這座雕像是由漢白玉打造，造價新台幣上千萬元。
賽前雙方公布先發打序，一如球迷期待，陳金鋒擔任第4棒指定打擊，而對手義大犀牛則是派出洋投藍斯佛（Jared Lansford）。
這場比賽雖然是陳金鋒在主場的最後一戰，但未必是本季最後一戰。總教練洪一中說，今天引退儀式之後，球季剩下的比賽，如果陳金鋒的身體狀況許可，還是有可能派他上場。
甚至桃猿隊打進總冠軍賽，洪一中說：「如果金鋒狀況OK，我一定會想要帶他進冠軍賽。」
賽前陳金鋒照常與球員一起熱身，面帶笑容，隊友郭嚴文說：「今天氣氛真的不太一樣，我光看流程都快哭了，不過陳大哥看起來還是一樣，一如往常。」
郭嚴文說，希望陳金鋒引退之後，還可以繼續留在球隊，謝謝他這些年為台灣棒球的貢獻。1050918
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為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展，大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」，將佈局港口及碼頭設施建設。
未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體，規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求，均可作為郵輪訪問港，滿足郵輪掛靠需要。
考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距，郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程，且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用，該規劃不對郵輪母港進行佈局。
始發港佈局方案：遼寧沿海，重點發展大連港，服務東北地區，開闢東北亞航線；津冀沿海，以天津港為始發港，服務華北及其它地區，積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。
山東沿海，將以青島港和煙台港為始發港，服務山東省，開闢東北亞航線；長江三角洲以上海港為始發港，服務長江三角洲及其它地區，拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線，開闢環球航線，逐步構建完善的航線部落客推薦網絡體系，健全郵輪服務功能，提升綜合服務和郵輪集聚。
東南沿海，將以廈門港為始發港，服務海峽西岸經濟區及其它地區，發展台灣海峽航線，拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線，提升綜合服務，吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港，服務珠江三角洲地區，開闢南海諸島、東南亞等航線，相應發展廣州港。
西南沿海以三亞港為始發港，服務西南及其它地區，拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線，開闢南海諸島航線，擴大市場輻射範圍，提升綜合服務，相應發展海口港和北海港，拓展東南亞等始發航線。
規劃指出，大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場，國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸，海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務，並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主，國際掛靠航線為輔的格局。
交通運輸部指出，大陸郵輪運輸發展特點中，因處於起步發展階段，市場規模快速擴張；郵輪航線由國際掛靠為主，轉變為始發為主；郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港；船舶大型化趨勢明顯，在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級（載客量一千人）發展到十五萬噸級（載客量三千八百人）；郵輪運輸呈明顯季節性，天津港等北方港口主要集中在夏季，三亞港等南方港口主要集中在冬季，旺季到港郵輪數量佔比超過八○％。
大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件，因大陸居民收入逐步提高，郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式，具發展前景，預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右，年均增速約二○％。
國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢，近五年新交付的郵輪中，十萬噸級以上船舶比重達六三％，郵輪手持訂單中，十萬噸級以上船舶比重達七五％，最大船型已經達到二二·五萬總噸（載客量五千四百人）。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主，國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主，沿海航線以五萬噸級以下船型為主。
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